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驅動輪“啃軌”的主要原因有：

　　（1）壓裝托(tuo)輪時，托(tuo)輪齒塊中(zhong)心(xin)線對(dui)內殼體端面的尺(chi)寸沒有壓裝到位或(huo)過位。

　　（2）臺車架的(de)斜(xie)支(zhi)撐孔(kong)、半(ban)軸(zhou)(zhou)支(zhi)座(zuo)上的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)孔(kong)的(de)同軸(zhou)(zhou)度差，造成齒塊中(zhong)心(xin)線與臺車架縱向中(zhong)心(xin)線不垂直。

　　（3）半(ban)軸支(zhi)架或(huo)半(ban)軸軸向尺寸加工(gong)時超差，引起驅動(dong)輪(lun)安(an)裝(zhuang)不到位.

    支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)的主要(yao)結構：輪(lun)體、支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成。支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)可分為單(dan)邊支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)與(yu)雙邊支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)；挖掘機(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)與(yu)推(tui)土(tu)機(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)，挖掘機(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)一般(ban)是黑色油(you)漆，推(tui)土(tu)機(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)一般(ban)是黃色油(you)漆。支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)輪(lun)體材料一般(ban)45鋼、40Mn2、等材料，主要(yao)工藝鑄造或鍛造，機(ji)械加工，然后進(jin)(jin)行熱處理，輪(lun)子(zi)表面淬火(huo)后的硬度(du)要(yao)達到(dao)HRC38左(zuo)右，以增(zeng)加輪(lun)子(zi)表面的耐磨(mo)性(xing)。支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)軸的加工精度(du)要(yao)求比較高，一般(ban)是需要(yao)數控機(ji)床進(jin)(jin)行加工才能達到(dao)要(yao)求。材料以40Mn2較多，加工后也(ye)要(yao)進(jin)(jin)行淬火(huo)熱處理，硬度(du)達到(dao)HRC42左(zuo)右。

湖北中特工程機械有限公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等(deng)易損零(ling)部(bu)件，實現(xian)(xian)節(jie)距從(cong)90mm至228.6mm配套(tao)系列化，主要代表性的(de)配套(tao)機型美(mei)國(guo)卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日(ri)本小(xiao)松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xian)(xian)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳(liu)工CLG906、CLG200、CLG936、洛(luo)陽一(yi)拖T90、T120、WY6、WY10等(deng)。

支重輪容易出現的出問題

    A、輪體磨(mo)損。出現這種情況的原因(yin)是采用的鋼(gang)材不(bu)合格(ge)或者說材料熱處理(li)時(shi)的硬度較低(di)，耐磨(mo)性不(bu)足；

    B、漏油。支(zhi)重輪(lun)(lun)軸(zhou)通過軸(zhou)套一直在(zai)旋轉，輪(lun)(lun)體內(nei)要(yao)加油來潤滑(hua)，但如果說密封圈不好的(de)話，很(hen)容(rong)易產(chan)生漏油的(de)現象(xiang)，這樣軸(zhou)與(yu)軸(zhou)套在(zai)無潤滑(hua)的(de)情況(kuang)下，很(hen)容(rong)易磨損，造成(cheng)產(chan)品無法進行使用。

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