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挖掘機行走部位降低磨損的方法

    支(zhi)重輪(lun)(lun)、托鏈(lian)輪(lun)(lun)安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)﹑履(lv)帶(dai)板螺(luo)(luo)栓(shuan)﹑驅動輪(lun)(lun)安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)﹑行(xing)(xing)走(zou)配管螺(luo)(luo)栓(shuan)等，由(you)于(yu)機(ji)器長(chang)時間(jian)工作后很(hen)容易因為震動而松動。例(li)如(ru)：要(yao)是在履(lv)帶(dai)板螺(luo)(luo)栓(shuan)松動的(de)(de)情況下繼續運轉機(ji)器，甚至會導(dao)致(zhi)履(lv)帶(dai)板和螺(luo)(luo)栓(shuan)之間(jian)產生(sheng)間(jian)隙(xi)，進(jin)而導(dao)致(zhi)履(lv)帶(dai)板的(de)(de)裂紋。而且，間(jian)隙(xi)的(de)(de)產生(sheng)還可能加大履(lv)帶(dai)與軌鏈(lian)節(jie)間(jian)的(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔，導(dao)致(zhi)無法緊(jin)固(gu)而必須(xu)更換履(lv)帶(dai)和軌鏈(lian)節(jie)的(de)(de)嚴重后果。因此，應(ying)定(ding)期(qi)對螺(luo)(luo)栓(shuan)和螺(luo)(luo)母進(jin)行(xing)(xing)檢(jian)查并實(shi)施緊(jin)固(gu)，以(yi)減少不必要(yao)的(de)(de)維修費用。

    湖北中特工程機械有限公司產品實現節距從90mm-260mm配套系(xi)列(lie)(lie)化，主要代表性的配套系(xi)列(lie)(lie)有美國(guo)卡特307、325、E200B、450，日(ri)本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國(guo)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現代R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國(guo)柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guo)洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10以及日(ri)本HD800、HD1023、EX200、EX300等(deng)機(ji)型。

上(shang)部轉臺與(yu)下(xia)部行走機構之間(jian)用(yong)回(hui)(hui)(hui)(hui)轉支(zhi)承相(xiang)連(lian)接，回(hui)(hui)(hui)(hui)轉支(zhi)承分上(shang)、下(xia)兩部分， 其(qi)驅動通(tong)過回(hui)(hui)(hui)(hui)轉馬達及其(qi)減(jian)速(su)機構來完成。回(hui)(hui)(hui)(hui)轉馬達、回(hui)(hui)(hui)(hui)轉減(jian)速(su)機構及回(hui)(hui)(hui)(hui)轉支(zhi)承外座圈用(yong)螺(luo)栓固定在上(shang)部回(hui)(hui)(hui)(hui)轉平臺上(shang)。

回(hui)轉(zhuan)支(zhi)承內(nei)座圈與(yu)內(nei)齒(chi)(chi)圈固(gu)定在底(di)架上，當回(hui)轉(zhuan)減速機構(gou)輸(shu)出小(xiao)齒(chi)(chi)輪繞自身軸線(xian) 轉(zhuan)動時，同時會繞回(hui)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)作(zuo)行星轉(zhuan)動，從而(er)帶動上部轉(zhuan)臺轉(zhuan)動，其(qi)詳細結構(gou)形式(shi)及動作(zuo)原理(li)后文將作(zuo)進一步描述。

履帶式行走部分為通常的四輪一帶，其(qi)直駛和轉向(xiang)由兩側(ce)的行 走馬(ma)達總成獨立驅動(dong)。

對于輪胎式單斗液(ye)壓挖掘(jue)機，除了其行走機構與履(lv)帶式不同外，一般還裝(zhuang)有支(zhi)腿(tui)，作業(ye)時支(zhi)腿(tui)放(fang)下，以(yi)擴大整機與地面(mian)的接(jie)觸面(mian)積，

提高作(zuo)業時的穩定性。此外(wai)(wai)，為了(le)提高傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)效率(lv)和速度，某些輪(lun)(lun)胎 式(shi)行(xing)走(zou)機構(gou)采用機械式(shi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方式(shi)，動(dong)(dong)(dong)(dong)力通過(guo)中央(yang)垂直傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)傳(chuan)(chuan)遞至回轉(zhuan)平臺(tai)下部，再通過(guo)后續的水(shui)平傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)到達驅動(dong)(dong)(dong)(dong)橋和車輪(lun)(lun)。對輪(lun)(lun)胎式(shi)液(ye)壓(ya)挖掘(jue)機，除上述(shu)機械行(xing)走(zou)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)機構(gou)外(wai)(wai)，還有(you)液(ye)型和機械 液(ye)壓(ya)型行(xing)走(zou)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)機構(gou)，對其結構(gou)和原(yuan)理后文(wen)將有(you)詳細介紹(shao)。

自行車，電(dian)動車，摩托車是(shi)我們(men)生活(huo)中的(de)(de)(de)極為(wei)普(pu)遍(bian)的(de)(de)(de)交(jiao)通工具(ju)(ju)，鏈(lian)(lian)輪(lun)，平時(shi)上下班的(de)(de)(de)方(fang)便(bian)，走街串巷的(de)(de)(de)悠閑，周末(mo)郊游(you)的(de)(de)(de)愜意，鏈(lian)(lian)輪(lun)批發，日常采買的(de)(de)(de)輕松，時(shi)時(shi)處處皆是(shi)，方(fang)方(fang)面面都有。有了這些(xie)(xie)工具(ju)(ju)，方(fang)便(bian)了大家。今天我們(men)在這里所(suo)提到的(de)(de)(de)一(yi)個零件(jian)鏈(lian)(lian)輪(lun)，不(bu)僅(jin)僅(jin)存在于方(fang)便(bian)你我的(de)(de)(de)這些(xie)(xie)交(jiao)通工具(ju)(ju)上，在交(jiao)通業，食品加(jia)工行業，礦山設備行業，機械(xie)加(jia)工行業的(de)(de)(de)各個方(fang)面它都各處發揮著不(bu)可估(gu)量(liang)的(de)(de)(de)作用。