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雞西履帶總成-攤鋪機履帶總成-中特工程廠家(多圖)：

履帶的設計準則 ：

1.當履(lv)帶行(xing)走機構(gou)受到沖擊載(zai)(zai)荷或跨越障礙(ai)時，應能依靠(kao)緩(huan)沖彈簧的(de)彈性行(xing)程完全(quan)補償履(lv)帶鏈曲線的(de)變(bian)化，以防止履(lv)帶行(xing)走機構(gou)零件過載(zai)(zai)。因(yin)此(ci)，緩(huan)沖彈簧必須有(you)必要(yao)的(de)彈性行(xing)程。

2.在正常的工作條(tiao)件下，張緊輪(lun)不會因上方區段履帶的跳動而后移，即(ji)此時緩沖(chong)彈(dan)簧(huang)不應產(chan)生彈(dan)性(xing)行(xing)程。因此，緩沖(chong)彈(dan)簧(huang)必須(xu)有必要(yao)的預緊力(li)。

3.當履帶(dai)鏈(lian)因銷軸和銷孔磨損而伸(shen)長時，應可以通(tong)過對張緊機構的調(diao)節，從履帶(dai)鏈(lian)中拆(chai)掉一塊履帶(dai)板，并恢(hui)復履帶(dai)的正(zheng)常張緊度(du)。因此，漲緊機構必須(xu)有一定的調(diao)節行程。

    緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)在(zai)(zai)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)行走(zou)機(ji)(ji)構受到沖(chong)(chong)(chong)擊載(zai)荷時(shi)(shi)(shi)(shi)，能(neng)使導(dao)向輪(lun)向后(hou)后(hou)退一段距離，起緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)作用(yong)(yong)，以(yi)減少沖(chong)(chong)(chong)擊，防止履(lv)帶(dai)(dai)(dai)行走(zou)機(ji)(ji)構零件(jian)過(guo)載(zai)，減小(xiao)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)振跳，延(yan)長履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)使用(yong)(yong)壽命。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)必(bi)(bi)須有一定的(de)預壓(ya)縮量(liang)，使彈(dan)(dan)簧(huang)存在(zai)(zai)預緊(jin)力(li)(li)(li)(li)(li)。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)預緊(jin)力(li)(li)(li)(li)(li)一般比履(lv)帶(dai)(dai)(dai)張緊(jin)力(li)(li)(li)(li)(li)大2倍以(yi)上。在(zai)(zai)調節履(lv)帶(dai)(dai)(dai)張緊(jin)力(li)(li)(li)(li)(li)時(shi)(shi)(shi)(shi)，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)拉力(li)(li)(li)(li)(li)和(he)長度都不(bu)會發生(sheng)變化。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)預緊(jin)力(li)(li)(li)(li)(li)不(bu)能(neng)過(guo)小(xiao)，必(bi)(bi)須保(bao)證緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)在(zai)(zai)機(ji)(ji)器前(qian)進時(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)會因稍受外(wai)力(li)(li)(li)(li)(li)即松弛從而影響履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈軌銷和(he)驅(qu)動鏈輪(lun)的(de)嚙合，引起履(lv)帶(dai)(dai)(dai)跳振。同時(shi)(shi)(shi)(shi)又要保(bao)證導(dao)向輪(lun)在(zai)(zai)各種(zhong)正常工作條件(jian)下(如轉彎、倒退)不(bu)會后(hou)移(yi)，影響履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷和(he)驅(qu)動鏈輪(lun)的(de)正常嚙合，甚至脫鏈。但同時(shi)(shi)(shi)(shi)必(bi)(bi)須注意預緊(jin)力(li)(li)(li)(li)(li)也不(bu)宜取得過(guo)大，預緊(jin)力(li)(li)(li)(li)(li)過(guo)大，就失去了緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)作用(yong)(yong)。當(dang)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)和(he)各輪(lun)之間卡入(ru)堅硬石塊時(shi)(shi)(shi)(shi)或當(dang)前(qian)方受到較大的(de)沖(chong)(chong)(chong)擊時(shi)(shi)(shi)(shi)，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)應能(neng)進一步壓(ya)縮，以(yi)保(bao)護履(lv)帶(dai)(dai)(dai)行走(zou)機(ji)(ji)構各零件(jian)不(bu)致損壞。

中特重工~四輪一帶履帶生產供應商

履帶：

履帶分類：有整體(ti)式和組合式兩種(zhong)。

整體式履(lv)帶是履(lv)帶板上(shang)帶嚙合齒，趨勢與驅動(dong)輪(lun)嚙合，履(lv)帶板本身成為(wei)支(zhi)重輪(lun)等輪(lun)子的滾動(dong)軌(gui)道(dao)。

履帶特點：制造方便，但是磨損快。

挖掘機(ji)多(duo)用組合式特點是，節距小，繞轉性好，挖掘機(ji)的行走速度快。使用壽命長。

鏈輪(lun)齒(chi)塊(kuai)(kuai)雖然是(shi)終(zhong)傳動(dong)(dong)(dong)部件(jian)，但是(shi)也(ye)(ye)直接影(ying)響行(xing)(xing)走(zou)部分零件(jian)的(de)使用壽(shou)命(ming)。在(zai)更換齒(chi)塊(kuai)(kuai)安裝時(shi)(shi)如果(guo)不按標準進(jin)行(xing)(xing)，推土機在(zai)作業(ye)時(shi)(shi)齒(chi)塊(kuai)(kuai)的(de)固(gu)定螺栓(shuan)就會(hui)松動(dong)(dong)(dong)和(he)(he)齒(chi)塊(kuai)(kuai)活(huo)動(dong)(dong)(dong)。齒(chi)塊(kuai)(kuai)的(de)傳力面與(yu)履(lv)帶(dai)銷套嚙合時(shi)(shi)向外(wai)偏斜，使履(lv)帶(dai)節產(chan)生內(nei)側(ce)緊外(wai)側(ce)松和(he)(he)向外(wai)偏移的(de)現象，導致行(xing)(xing)走(zou)部分的(de)運動(dong)(dong)(dong)零部件(jian)早(zao)期磨(mo)損(sun)和(he)(he)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也(ye)(ye)使鏈輪(lun)輪(lun)轂的(de)螺栓(shuan)孔嚴重(zhong)磨(mo)損(sun)不能再次使用。

四輪一帶~履帶的維護保養：

履(lv)(lv)帶(dai)(dai)主(zhu)要(yao)由(you)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)和(he)鏈(lian)(lian)軌(gui)節組成，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)分為標準(zhun)板(ban)(ban)和(he)加長板(ban)(ban)。標準(zhun)板(ban)(ban)用(yong)于土(tu)方工(gong)況，加長板(ban)(ban)用(yong)于濕地工(gong)況。礦山(shan)上(shang)對履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)的(de)磨損(sun)嚴重，行走時(shi)碎石有時(shi)會(hui)卡在兩(liang)塊板(ban)(ban)之間的(de)縫隙(xi)中，當轉至與地面(mian)接觸(chu)時(shi)就(jiu)會(hui)對兩(liang)塊板(ban)(ban)產生(sheng)(sheng)擠壓，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)就(jiu)容易發生(sheng)(sheng)彎曲變形，長時(shi)間行走也會(hui)使履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)螺栓固定處出(chu)現開裂問(wen)題。鏈(lian)(lian)軌(gui)節是與驅動齒(chi)(chi)圈接觸(chu)由(you)齒(chi)(chi)圈帶(dai)(dai)動進(jin)行旋(xuan)轉。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)漲緊度(du)過緊會(hui)造成鏈(lian)(lian)軌(gui)節、齒(chi)(chi)圈和(he)引導輪(lun)早期(qi)磨損(sun)。所以根據(ju)施工(gong)路(lu)況不同(tong)，需要(yao)調(diao)節履(lv)(lv)帶(dai)(dai)張緊度(du)。

影響工程鉆機履帶底盤性能的因素~內阻力

    湖北中特工程機械有限公司承(cheng)襲湖北咸寧工程(cheng)機械(xie)股(gu)份有限公司幾十年技術積(ji)累，擁有先進的生產(chan)、檢測設(she)備，依靠技術和科學(xue)管理(li)，產(chan)品(pin)與國內外成功企(qi)業對接，是從(cong)事履帶式工程(cheng)機械(xie)底盤和液(ye)壓件研發、制(zhi)造和銷售(shou)的專業型企(qi)業。產(chan)品(pin)銷售(shou)覆蓋國內，積(ji)極參與國際市場競(jing)爭。

 ;   內阻(zu)力主要指由(you)行(xing)走機構(gou)內部的(de)摩擦力造成的(de)行(xing)走阻(zu)力。一般的(de)履(lv)帶底盤都(dou)是(shi)由(you)驅動(dong)機構(gou)、履(lv)帶、支重(zhong)輪(lun)、導向輪(lun)、托鏈輪(lun)或拖鏈板等組成。

    在行走時(shi)，這(zhe)些機(ji)構之間的(de)摩擦必定(ding)會產生一定(ding)的(de)內部阻(zu)力(li)，這(zhe)種阻(zu)力(li)一般(ban)主要(yao)有五部分(fen)組成：

    1)履帶(dai)板繞過(guo)導向輪(lun)和(he)驅動輪(lun)時(shi)，履帶(dai)銷(xiao)(xiao)子與履帶(dai)銷(xiao)(xiao)套間(jian)相對轉動時(shi)的摩(mo)擦(ca)(ca)阻力(li)。這種阻力(li)與履帶(dai)銷(xiao)(xiao)子直(zhi)徑(jing)、履帶(dai)銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套間(jian)的摩(mo)擦(ca)(ca)系數有關。

    2)支(zhi)重(zhong)輪處的(de)摩擦阻力(li)。這種阻力(li)與支(zhi)重(zhong)輪外徑、支(zhi)重(zhong)輪直(zhi)徑、支(zhi)重(zhong)輪傳(chuan)到(dao)履帶板(ban)的(de)重(zhong)力(li)及支(zhi)重(zhong)輪的(de)輪軸(zhou)間的(de)摩擦系(xi)數(shu)有關。

    3)導向輪處(chu)的摩(mo)擦阻力。這(zhe)種阻力與(yu)導向輪和軸承間的摩(mo)擦系數、導向輪軸徑及導向輪滾道(dao)直徑有關。

    4)驅(qu)動輪(lun)處的(de)摩擦阻力。這種阻力與驅(qu)動輪(lun)軸承的(de)摩擦系數、驅(qu)動輪(lun)軸直(zhi)(zhi)徑(jing)、驅(qu)動輪(lun)節圓直(zhi)(zhi)徑(jing)及履(lv)帶緊邊(bian)拉力有關。

    5)托鏈(lian)(lian)輪或托鏈(lian)(lian)輪板(ban)處的(de)摩(mo)擦阻力。這種阻力主要與托鏈(lian)(lian)輪或拖(tuo)鏈(lian)(lian)板(ban)所(suo)支(zhi)撐的(de)履帶(dai)板(ban)的(de)重量及接(jie)觸面積(ji)和摩(mo)擦系數有關(guan)。內(nei)阻力一般要占行走(zou)阻力的(de)16%左右，所(suo)以(yi)設計時(shi)應給予充分的(de)考慮(lv)。