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工業(ye)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)通過對我們公司生(sheng)產的(de)液壓挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)20測試(shi)和(he)訪問用(yong)(yong)戶,通常反映(ying)了(le)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)加油(you)困難,長期使用(yong)(yong)會導致失敗后,鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)卡(ka)住加速了(le)履帶段和(he)其(qi)他(ta)(ta)磨(mo)損部件(jian),直接影響整機(ji)的(de)可靠(kao)性。1鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)潤滑喬在(zai)(zai)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)的(de)結構分析是(shi)困難的(de),如圖(tu)1所示,但(dan)它(ta)不是(shi)一(yi)(yi)個特殊(shu)的(de)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun),但(dan)隨著液壓挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)是(shi)通用(yong)(yong)工程(cheng)(cheng)機(ji)械的(de)一(yi)(yi)個重要分支,銷售(shou),所有權,發(fa)展(zhan)速度一(yi)(yi)直在(zai)(zai)整個工程(cheng)(cheng)機(ji)械行業(ye)的(de)前(qian)沿(yan),其(qi)匹配(pei)(pei)越來越成為(wei)一(yi)(yi)個巨(ju)大的(de)產業(ye)。電力系統作為(wei)一(yi)(yi)個重要的(de)產品配(pei)(pei)套的(de)液壓挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji),其(qi)性能和(he)功能的(de)液體運輸(shu)、工業(ye)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)建筑、水利(li)工程(cheng)(cheng)建設(she)、增加其(qi)他(ta)(ta)領域的(de)液壓挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)市場(chang)需求的(de)數量(liang)急(ji)劇增加。

電氣控制系(xi)統液壓挖掘機(ji)(ji)是(shi)一種重(zhong)(zhong)要的(de)(de)配(pei)套設備,它的(de)(de)性能(neng)和(he)(he)功能(neng)對液壓挖掘機(ji)(ji)產生重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響。因(yin)此,電氣控制系(xi)統的(de)(de)研究和(he)(he)開發是(shi)液壓挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)市場價值和(he)(he)現(xian)實意義。GPS設備的(de)(de)配(pei)套設備,電氣控制系(xi)統為(wei)載體,與(yu)外(wai)界的(de)(de)交流,通過主(zhu)控制器和(he)(he)數(shu)據通信實現(xian)遠(yuan)程監控。主(zhu)控制器和(he)(he)遠(yuan)程I / O硬件(jian)ARM7微控制器LPC2378為(wei)核心,包(bao)括開關量輸入,模(mo)擬輸入和(he)(he)脈(mo)沖輸入和(he)(he)冪函數(shu)模(mo)塊,設計CAN總線和(he)(he)RS - 232通信接口。軟(ruan)件(jian)部(bu)分包(bao)括數(shu)據采(cai)集(ji)、數(shu)據通信和(he)(he)數(shu)據處理模(mo)塊,設計充分采(cai)用(yong)分層模(mo)塊化的(de)(de)設計思想。使用(yong)組態軟(ruan)件(jian)設計人(ren)機(ji)(ji)界面軟(ruan)件(jian),功能(neng)和(he)(he)界面友好(hao)。

挖掘(jue)機脫鏈(lian)，俗稱掉(diao)鏈(lian)子(zi)，是(shi)指履帶(dai)脫離驅(qu)動輪(lun)(lun)、支重(zhong)輪(lun)(lun)、引導(dao)輪(lun)(lun)、和托鏈(lian)輪(lun)(lun)所構成(cheng)的軌道。由于挖掘(jue)機經(jing)(jing)常(chang)在(zai)一(yi)些惡(e)劣(lie)的環(huan)境下工(gong)作(zuo)，而履帶(dai)又是(shi)直接接觸地面(mian)的部件(jian)，所以(yi)當(dang)作(zuo)業地面(mian)惡(e)劣(lie)且(qie)操作(zuo)不當(dang)時(shi)，經(jing)(jing)常(chang)會導(dao)致脫鏈(lian)。下面(mian)我們就來列舉幾個常(chang)見的原因，并分析一(yi)下該如(ru)何避免掉(diao)鏈(lian)子(zi)。

挖(wa)掘(jue)機掉(diao)鏈子的原因

造成履(lv)(lv)帶越軌的原因(yin)是(shi)多(duo)方面(mian)的，首(shou)先是(shi)外(wai)部(bu)原因(yin)，過(guo)于崎嶇(qu)不(bu)平的路(lu)面(mian)會使履(lv)(lv)帶板受力(li)嚴重失衡，造成履(lv)(lv)帶脫(tuo)離。其(qi)次，駕駛員操作不(bu)當，前進和(he)轉彎操作過(guo)于粗暴(bao)，也可能造成履(lv)(lv)帶脫(tuo)軌。除了上述兩(liang)個(ge)外(wai)部(bu)原因(yin)，挖掘機底(di)盤本(ben)身的故障(zhang)也是(shi)不(bu)容忽視的原因(yin)。底(di)盤常見的故障(zhang)有：

1、由(you)于(yu)組(zu)成(cheng)履帶(dai)軌道(dao)的幾組(zu)輪子的徑向(xiang)平面不(bu)處在(zai)同一(yi)平面，即軌道(dao)不(bu)齊，無(wu)法和(he)履帶(dai)很好的契合，導致履帶(dai)轉(zhuan)動運行(xing)不(bu)暢，終造成(cheng)履帶(dai)脫離軌道(dao)。

2、履(lv)帶(dai)過(guo)松，這一(yi)點很好(hao)理解，松垮的履(lv)帶(dai)在轉(zhuan)彎操作或地面不平時會有比較大的曠量，履(lv)帶(dai)軌道(dao)不能起到很好(hao)的導向作用(yong)，履(lv)帶(dai)脫軌也(ye)就在所(suo)難免了(le)。

3、由于(yu)護(hu)鏈(lian)板過(guo)度(du)磨損，護(hu)鏈(lian)板不能很好的對履帶(dai)進(jin)行限位，履帶(dai)板擺動過(guo)大，造成脫鏈(lian)。

如(ru)何避免(mian)掉(diao)鏈(lian)子

既然了解了履帶越軌的原因，那(nei)么我們就可以對癥下藥(yao)，及時避免脫(tuo)鏈的發生，那(nei)么該如何避免呢？

1、在地(di)面惡劣的工地(di)操作或轉(zhuan)彎時，如發現履帶有(you)初步越(yue)軌的跡象(xiang)，應及(ji)時停止，并將履帶頂(ding)起(qi)空轉(zhuan)幾(ji)圈，讓履帶回歸(gui)正確的位(wei)置(zhi)。

2、對于驅(qu)動輪(lun)、支(zhi)重(zhong)輪(lun)、引導輪(lun)、和托鏈(lian)輪(lun)的轉軸(zhou)處應經常打黃油(you)，充分潤滑(hua)，避免過度(du)磨(mo)損。

3、引導(dao)輪可以(yi)前后移動來調節履帶的松緊，因此，平時對(dui)于(yu)引導(dao)輪應格(ge)外保護(hu)，及(ji)時檢查張緊油缸(gang)是否正(zheng)常工作，油封是否漏油，如(ru)有損壞應及(ji)時維修或更(geng)換。

4、檢查護(hu)鏈板是(shi)否有(you)過度磨(mo)損(sun)或松動現象，有(you)的(de)話(hua)及時維修或更換。

5、另(ling)外，經常(chang)查看履帶內是(shi)否卷入石塊(kuai)、泥土(tu)等異物，有的話(hua)需及時清理。